Buenas.
A ver si alguien con más experiencia que yo me puede aclarar esta duda sobre técnicas de conducción.
A mí me gusta bastante utilizar coches con cambio manual en H, y no especialmente potentes. Me hace sentirme más cercano a la conducción real que montarme en un Pagani a 400Kmph.
Mi duda viene a la hora de encarar una curva y realizar una reducción de marchas.
Pongamos que voy a 200 en 5ª una recta larga y quiero entrar en una curva de 2ª.
El caso es que con los coches con cambio secuencial, vas frenando y vas bajando de marchas secuencialmente hasta la entrada en curva, donde ya tendrás la marcha adecuada para tomarla con seguridad y potencia para realizar una salida rápida.
El problema es con el cambio manual en H. Veo dos alternativas:
-Vas reduciendo, pasando por 4ª, 3ª y finalmente 2ª, engranado todas las marchas con la consiguiente pérdida de tiempo y la posibilidad de engranar una marcha demasiado corta demasiado pronto y sobrerevolucionar el motor.
-Apurar la frenada en 5ª y cuando dejes de frenar y vayas a entrar en la curva meter 2ª. Es bastante más rápido pero durante la frenada tienes el coche un tanto "vendido".
-Una variante de la anterior sería tener el embrague pisado o no durante la frenada. Me imagino que no porque entonces sí que el coche va sin ningún tipo de tracción.
¿Cuál es la técnica adecuada?
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